上個月 ， PSA集團和菲亞特克萊斯勒汽車公司宣布了一項50到50億美元的合并計劃，假設這筆交易發生 ， 它將創建世界第四大汽車制造商 。標致和雪鐵龍的生產商PSA在過去幾年一直渴望重新進入利潤豐厚的北美市?。牽謁苤?說起來容易做起來難 。同時，FCA多年來一直在尋找全球合作伙伴 。這是前首席執行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(Sergio Marchionne)的主要長期目標之一 。可悲的是，他在實現這一目標之前就去世了 。

合并后的汽車制造商將共有15個品牌，這將成為所有人能否在合并中幸存的問題 。PSA集團首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)將保留合并后的汽車制造商的職位，他向一家法國電視演播室證實，沒有任何報廢這些品牌的計劃，這是路透社首次報道的 。
塔瓦雷斯在接受法國《金融時報》采訪時說：“毫無疑問，這對雙方都是一筆非常大的交易 。這是雙贏的 。”“到目前為止，如果交易達成，我認為沒有必要取消任何一個品牌 。它們都有其歷史和實力 。”
目前，PSA有五個乘用車品牌 ， 包括標致，雪鐵龍歐寶和沃克斯豪爾 。同時 ， FCA有9個，包括道奇，吉普，克萊斯勒，阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂 。大型公司合并時，通常會涉及公司削減開支，特別是針對員工和產品 。與主要競爭對手相比 ， 道奇和克萊斯勒都沒有最新鮮的陣容 。道奇最著名的車型Challenger和Charger都可以追溯到2008年 。最終，兩者都需要進行徹底的重新設計 ， 但是Dodge似乎并不急于這樣做 。
塔瓦雷斯繼續說：“我看到所有這些品牌無一例外地有一個共同點：它們都有著輝煌的歷史 。”“我們熱愛汽車品牌的歷史，它為我們提供了一個可以將自己投射到未來的基礎 。因此，今天，如果這項交易達成 ， 我認為沒有必要刪除品牌，因為它們都有其歷史 。他們都有自己的優勢 。”
【標致與FCA的合并提議將改變行業格局】此前，FCA提議在不到五個月前與PSA的主要法國競爭對手雷諾合并，但菲亞特董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)在法國政府(雷諾的主要股東)的壓制后取消了該交易 。

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