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說起辣椒 ， 中國是全世界最大的辣椒生產國與消費國 ， 辣椒種植面積約為81.4萬公頃 ， 產量達1960萬噸 。 中國鮮辣椒產量占全球總產量的近50% ， 排名第一 。 但就是這樣的產量也無法滿足國人的味蕾 。 川菜、湘菜、火鍋冒菜、麻辣燙等等需要辣椒的品類越來越多 ， 使得目前還是處于高度的供不應求局面 ， 需要從印度進口大量辣椒 。 光2020年 ， 我國干辣椒進口數量約為15.5萬噸 。
【補鈣|讓人“望椒興嘆”的背后，到底是誰給了辣椒瘋狂漲價的底氣】經歷了2021年底的“豬肉自由” ， 卻迎來了2022的辣椒不自由 。 曾幾何時 ， 各種辣椒只不過是中餐里的佐料 ， 價格十分平易近人 ， 但最近瘋漲的價格 ， 幾乎讓所有和辣相關的餐飲品牌都不怎么好過 。 線椒價格為3.8元/150克（約合12.67元/斤） ， 小米椒的價格達到了6.99元/50克（約合69.9元/斤） ， 而豬后腿肉為11.9元/斤 ， 牛腱為39.9元/斤 。 零售端 ， 一斤小米辣能買5斤豬肉？這屬實夠離譜的 ， 但就是這樣的生鮮零售價格面前 ， 也是一票難求的局面 。

再看辣椒批發市場 ， 更是達到了夸張的地步 。 青椒價格從去年年末的5.55元/公斤一路飆升至11.19元/公斤 ， 漲幅101.62%；紅尖椒從去年10月份的7.54元/公斤 ， 上漲至24.61元/公斤 ， 漲幅226.40%；而條形辣椒干（小米椒）的價格從年初的17.18元/公斤 ， 在短短3個月當中上漲至31.91元/公斤 ， 漲幅85.74% 。 為什么會突然出現這樣的局面？
從內部原因看 ， 受疫情影響 ， 各地的封閉政策不一 ， 造成運輸成本的升高 。 果蔬類物品不能長期保存 ， 而運輸中必須經過防疫關卡、隔離措施等等客觀存在的矛盾 ， 使得鮮辣椒還未到目的地 ， 就發生變質 ， 最后變成賠本的買賣 。 另一方面 ， 油價上調也加劇了公路運輸的成本 ， 基本上都是貨不抵油價 ， 這樣的事實讓許多卡車司機不愿意跑長途拉貨 。

其次 ， 疫情給餐飲業造成毀滅性的打擊后 ， 眾多餐飲企業入不敷出 ， 不斷減少對原材料的采購 ， 這樣一來 ， 2021年上半年的辣椒開始供過于求 ， 價格下跌的很快 。 這樣的情況讓辣椒種植的農戶直接減少了種植面積 。 而下半年我國的辣椒種植區經歷了幾次極端天氣 ， 造成辣椒減產 ， 一時間辣椒又開始供不應求 ， 價格觸底反彈 ， 開始瘋漲 。
從外部原因看 ， 我國最大的辣椒進口國印度 ， 2022年第一季度受連續暴雨影響 ， 辣椒產量減產達到了40% 。 這樣的結果讓國內本就不多的辣椒存量顯得更加緊張 。 才有了大幅度的價格上漲 。

接下來的日子 ， 就得看下半年5月至9月印度的辣椒收成怎么樣 ， 以及國家會不會出臺相應的稅收、拋儲政策 。

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